¿Qué es el tanque final del intercooler?
Los tanques intercooler, también conocidos como tanques de almacenamiento de refrigerante intercooler o tanques auxiliares intercooler, son los componentes auxiliares clave en el sistema de enfriamiento de motores turboalimentados/sobrealimentados. Su función principal es proporcionar almacenamiento de refrigerante, estabilización de presión, separación de burbujas y otras funciones para el ciclo de enfriamiento del intercooler. Garantiza indirectamente la eficiencia de admisión y la potencia de salida del motor. No es el intercooler en sí, sino una unidad de soporte auxiliar que coincide con el intercooler.
¿Por qué utilizar materiales de aluminio para el tanque final del intercooler?
- Los tanques intercooler deben estar en el ambiente de alta-temperatura del compartimiento del motor durante mucho tiempo y también deben resistir la inmersión prolongada del refrigerante. Las aleaciones de aluminio, especialmente las aleaciones de aluminio de la serie 6-de uso común, como 6061 y 6063) tienen una excelente estabilidad de temperatura. Su temperatura de funcionamiento-a largo plazo puede cubrir de manera estable desde -40 grados hasta 180 grados, superando con creces el rango de temperatura de trabajo del tanque de almacenamiento del intercooler y no provocará que el material se ablande ni se deforme debido a las altas temperaturas. En comparación con los materiales plásticos, la temperatura de distorsión por calor de la aleación de aluminio es mayor, lo que puede evitar el riesgo de hinchazón y agrietamiento del tanque causado por temperaturas extremadamente altas en el compartimiento del motor y garantizar un sellado a largo plazo.
- El aligeramiento es uno de los objetivos centrales en el diseño de automóviles, especialmente para los modelos turboalimentados que son sensibles a la potencia. Cada reducción de 1 kg en la carga puede mejorar indirectamente la respuesta de potencia y la economía de combustible. La densidad de la aleación de aluminio es de sólo 2,7 g/cm³, mucho menor que la del acero y el hierro fundido. Para tanques intercooler del mismo volumen, el material de aleación de aluminio es aproximadamente un 60 % más liviano que el tanque de acero y aproximadamente un 65 % más liviano que el tanque de hierro fundido. Dado que el depósito del intercooler generalmente se instala en la parte delantera o lateral del compartimiento del motor, los materiales livianos pueden reducir la inercia del vehículo, mejorar la respuesta de manejo del vehículo y al mismo tiempo reducir la carga del motor, optimizando indirectamente el consumo de combustible.
Los tanques intercooler de aluminio mecanizados por CNC de 5 ejes están listos para enviarse
Las siguientes imágenes son los tanques finales del intercooler terminados:
Antes del envío inspeccionamos cuidadosamente las dimensiones y la superficie.
Se empaquetan individualmente con una bolsa de burbujas para proteger la superficie y se empaquetan en una caja de madera para evitar golpes durante el envío.
